![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
maxilla_kЭто остатки завода «Дукс» (Dux), между прочим.
Императорский самолётостроительный завод в Москве (год основания — 1893). Основатель и владелец завода — инженер Юлий Александрович Меллер (с 1915 года - Брежнев (по фамилии жены)).
...
«В начале 1890-х годов Юлий Александрович женился на дочери московского купца Брежнева, получив огромное по тем временам приданое в 300 тысяч рублей. Часть этой суммы он потратил в 1893 году на покупку небольшой механической мастерской по соседству с цирком Никитиных. В каменном сарае 10 рабочих изготовляли трапеции, стремянки, лестницы, подставки для цирковых аттракционов и трубы парового отопления».
До революции завод начинал с производства велосипедов, потом автомобилей и даже аэросаней, потом самолеты и дирижабли (на их самолете "Ньюпор-IV", например, Нестеров в 1913 году выполнил первую "мертвую петлю").
...
Ну, а после Второй мировой войны здесь выпускались различные модели пылесосов "Чайка", а также управляемые ракеты класса "Воздух-воздух", ну и еще там по мелочи. Так что с началом СВО завод был даже включен в санкционный список.
См. также:
Другие свидетельства былого авиационного величия, спрятанного у нас тут на районе. Здесь все:
Сухой: https://maxilla-k.livejournal.com/801652.html
Илюшин: https://maxilla-k.livejournal.com/974608.html
МИГ: https://maxilla-k.livejournal.com/914453.html
НПО дальней радиолокации им. академика Минца: https://maxilla-k.livejournal.com/1225575.html
Ходынское летное поле (вернее все, что от него осталось): https://maxilla-k.livejournal.com/1219056.html
ВКА им. Жуковского: https://maxilla-k.livejournal.com/902555.html
МПО им. Румянцева: https://maxilla-k.livejournal.com/1229915.html
Императорский самолётостроительный завод в Москве (год основания — 1893). Основатель и владелец завода — инженер Юлий Александрович Меллер (с 1915 года - Брежнев (по фамилии жены)).
...«В начале 1890-х годов Юлий Александрович женился на дочери московского купца Брежнева, получив огромное по тем временам приданое в 300 тысяч рублей. Часть этой суммы он потратил в 1893 году на покупку небольшой механической мастерской по соседству с цирком Никитиных. В каменном сарае 10 рабочих изготовляли трапеции, стремянки, лестницы, подставки для цирковых аттракционов и трубы парового отопления».
До революции завод начинал с производства велосипедов, потом автомобилей и даже аэросаней, потом самолеты и дирижабли (на их самолете "Ньюпор-IV", например, Нестеров в 1913 году выполнил первую "мертвую петлю").
...Ну, а после Второй мировой войны здесь выпускались различные модели пылесосов "Чайка", а также управляемые ракеты класса "Воздух-воздух", ну и еще там по мелочи. Так что с началом СВО завод был даже включен в санкционный список.
См. также:
Другие свидетельства былого авиационного величия, спрятанного у нас тут на районе. Здесь все:
Сухой: https://maxilla-k.livejournal.com/801652.html
Илюшин: https://maxilla-k.livejournal.com/974608.html
МИГ: https://maxilla-k.livejournal.com/914453.html
НПО дальней радиолокации им. академика Минца: https://maxilla-k.livejournal.com/1225575.html
Ходынское летное поле (вернее все, что от него осталось): https://maxilla-k.livejournal.com/1219056.html
ВКА им. Жуковского: https://maxilla-k.livejournal.com/902555.html
МПО им. Румянцева: https://maxilla-k.livejournal.com/1229915.html
